近日，天津市2026—2027年度公务用车两个框架协议采购项目（新能源车与乘用车）相继发布入围公告，标志着天津市新一轮公务用车“全年车源池”正式搭建完成。
第一个新能源车项目分为轿车、小型客车（含MPV）、越野车（含SUV）、中型客车和大型客车5个品类，根据能源形式分为纯电动、插电式混合动力、增程式、换电4类，兼顾绿色低碳发展与长途出行场景。
采购文件规定了技术硬指标：轿车统一5座，配备ABS防抱死和自动紧急制动系统（AEB），并须通过CCC强制性认证，纯电车型纯电续航要求500—600km。插混式和增程式车型总续航要求为1100—1500km，纯电续航为100—250km，部分高端车型还对车长提出4900—5000mm的下限要求。值得注意的是，换电车型电池包被纳入耗材配件表，最高限价为3.5万元，包修期不低于5年或10万公里。
从入围结果看，第一批新能源入围产品报价区间约为8.98万元—24.98万元。极狐贝塔S3以8.98万元拿下入门纯电轿车包，埃安、欧拉、吉利星舰等10万元上下车型密集出现；岚图梦想家、传祺、红旗等品牌高端MPV价格在15万元—25万元；吉利、领克、深蓝、阿维塔、智界等品牌入围SUV阵营，价格在10万元—25万元。
第二个乘用车项目包含轿车、越野车（含SUV）、小型客车、中型客车、大型客车5个品类。轿车按动力类型分为插混、纯电、换电、燃油4类，换电车型续航不低于500km；越野车分为插混、纯电、燃油3类，小型客车分为混动、增程、燃油3类，中、大型客车仅为燃油车型。
全部采购包要求入围产品为市场在售规格型号，不得为专供政府采购的产品，协议期内支持产品升级换代，但新产品质量不得降低、价格不得提高。从入围结果看，第二个项目入围报价从6.19万元的吉利帝豪入门款轿车到44.9万元的宇通大型客车，跨度较大。
两个项目均实行封闭式框架协议采购方式，评审方法为价格优先法。采购文件明确，供应商入围后在天津市行政区域内委托的代理商数量不得超过20家，框架协议执行第7个月可调整一次，调整比例不超过20%。在报价方面，报价低于全部通过符合性审查供应商均价50%、或低于次低价50%、或低于最高限价45%的，将启动异常低价审查，防止后期降标履约。
业内人士认为，天津两个框架协议先后落地，既落实公务用车绿色化导向，又将多频次、小额度的零散采购“打包”成一年期“车源池”，压减重复采购成本；20%的淘汰率和异常低价审查程序，牢牢守住了质量底线。
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